Parmi les titres de l'actualité : un paquebot sombre et l'Europe dérive. Ces faits suggèrent un constat et une question. Le constat : la tentation est grande de se reposer ou de se défausser sur un seul-maître-à-bord (cf. blog > Moutons et capitaines…). La question : serions-nous devenus des moutons bêlants ? 

Question impertinente (effrontée, irrévérencieuse), mais peut-être aussi pertinente (juste, opportune) ? Nous pourrions la reprendre sous plusieurs angles. Partons de la notion de rebond.

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Lors du naufrage du paquebot Concordia, quelques héros des temps modernes, pas nécessairement ceux qui étaient payés pour cela, sont venus au secours des plus faibles… et beaucoup d'autres passagers ont joué à sauve-qui-peut. Certains sont même passés du statut de moutons portés par l'organisation ("dormez, je veille !") à celui de moutons enragés n'hésitant pas à écraser les autres. Le contraste est saisissant entre le troupeau embarqué, satisfait de son impuissance (prix de l'absence d'initiative ou de responsabilité) et le seul-maître-à-bord qui, du haut de sa passerelle, a pris souverainement les décisions ayant conduit à l'accident.

Ce contraste, on le retrouve dans bien d'autres circonstances. Par exemple dans la dérive de l'Europe, à partir de la façon dont depuis 30 ans, insidieusement, des pratiques rétrogrades comme la concertation intergouvernementale et, encore pire, le "condominium Merkozy", se substituent aux mécanismes équilibrés de gouvernance communautaire. Un capitaine doit disposer de tous les pouvoirs qui lui permettent de manœuvrer et de remplir sa mission. Il ne doit pas pour autant disposer du droit de faire n'importe quoi avec le bateau qu'on lui confie. Et plus la situation est complexe, plus le pouvoir doit être réparti, encadré et contrôlé.

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